Nr | PK | absolutny | interwał | najlepszy | różnica * | Błąd ** | Miejsce | Najlepszy | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Poc | 11:00:00 | |||||||||
1 | 36 | 11:03:34 | 3:34 | 2:40 | 0:54 | 34% | 48 | Railimo M. | ||
2 | 57 | 11:09:44 | 6:10 | 3:24 | 2:46 | 81% | 0:47 | 58 | Railimo M. | |
3 | 59 | 11:22:08 | 12:24 | 0:39 | 11:45 | 1808% | 11:22 | 66 | Patama V. | |
4 | 64 | 11:25:29 | 3:21 | 2:22 | 0:59 | 42% | 40 | Michailovas A. | ||
5 | 69 | 11:29:20 | 3:51 | 2:39 | 1:12 | 45% | 45 | Patama V. | ||
6 | 76 | 11:33:02 | 3:42 | 2:46 | 0:56 | 34% | 31 | Tuomola T., Michailovas A. | ||
7 | 81 | 11:36:57 | 3:55 | 1:56 | 1:59 | 103% | 0:51 | 57 | Railimo M. | |
8 | 83 | 11:41:53 | 4:56 | 1:12 | 3:44 | 311% | 3:02 | 65 | Kuziashev A. | |
9 | 85 | 11:44:18 | 2:25 | 1:09 | 1:16 | 110% | 0:36 | 61 | Michailovas A. | |
10 | 104 | 11:47:57 | 3:39 | 1:52 | 1:47 | 96% | 0:41 | 58 | Railimo M. | |
11 | 110 | 11:52:07 | 4:10 | 2:12 | 1:58 | 89% | 0:41 | 62 | Railimo M. | |
12 | 111 | 11:59:17 | 7:10 | 1:03 | 6:07 | 583% | 5:30 | 65 | Michailovas A. | |
13 | 157 | 12:03:21 | 4:04 | 1:57 | 2:07 | 109% | 0:58 | 60 | Tuomola T., Tasa J., Railimo M. | |
14 | 119 | 12:07:15 | 3:54 | 1:05 | 2:49 | 260% | 2:11 | 66 | Patama V. | |
15 | 126 | 12:12:13 | 4:58 | 3:34 | 1:24 | 39% | 44 | Railimo M. | ||
16 | 128 | 12:13:34 | 1:21 | 1:08 | 0:13 | 19% | 28 | Koivula J., Tasa J., Knaapi O. | ||
17 | 143 | 2:34 |   |   |   | Wall L. Å., Railimo M. | ||||
18 | 146 | 12:27:18 | 0:45 |   |   |   | Wolf D., Tasa J. | |||
19 | 150 | 12:30:26 | 3:08 | 2:17 | 0:51 | 37% | 48 | Koivula J., Railimo M. | ||
20 | 200 | 12:32:03 | 1:37 | 1:33 | 0:04 | 4% | 2 | Limbēns I. | ||
Wynik | 38:47 | 42:51 | 121% | 26:39 |
* dodatnia różnica oznacza stratę do najlepszego międzyczasu, ujemna różnica pokazuje przewagę nad drugim najlepszym wynikiem a uczestnik ma najlepszy międzyczas.
** błąd jest rejestrowany, gdy uczestnik ma stratę większą niż 10 sekund w stosunku do swojej średniej biegu. Czas błędu powyżej 1 minuty, nie są uwzględniane przy wyliczaniu średniej biegu.