| Nr | PK | absolutny | interwał | najlepszy | różnica * | Błąd ** | Miejsce | Najlepszy | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Poc | 18:15:00 | |||||||||
| 1 | 36 | 18:15:56 | 0:56 | 0:56 |   |   | 1 | Mačiulis D. | ||
| 2 | 34 | 18:18:08 | 2:12 | 2:12 |   |   | 1 | Mačiulis D. | ||
| 3 | 31 | 18:19:41 | 1:33 | 1:33 |   |   | 1 | Mačiulis D. | ||
| 4 | 51 | 18:21:58 | 2:17 | 2:17 2:14 |
-3:45 0:03 | -164% 2% |
1 3 | Mačiulis D. Vilutis N., Aleliūnas V. | ||
| 5 | 60 | 18:24:17 | 2:19 | 2:19 2:13 |
-1:33 0:06 | -67% 5% |
1 3 | Mačiulis D. Vilutis N. | ||
| 6 | 70 | 18:29:15 | 4:58 | 4:58 4:52 |
  0:06 |   2% |
1 2 | Mačiulis D. Vilutis N. | ||
| 7 | 61 | 18:37:09 | 7:54 | 7:54 5:44 |
  2:10 |   38% |
2:02 | 1 5 | Mačiulis D. Vilutis N. | |
| 8 | 50 | 18:41:57 | 4:48 | 4:48 4:32 |
  0:16 |   6% |
0:10 | 1 2 | Mačiulis D. Vilutis N. | |
| 9 | 35 | 18:45:09 | 3:12 | 3:12 |   |   | 1 | Mačiulis D. | ||
| 10 | 39 | 18:47:12 | 2:03 | 2:03 | -7:49 | -381% | 1 | Mačiulis D. | ||
| 11 | 62 | 18:54:39 | 7:27 | 7:27 |   |   | 1 | Mačiulis D. | ||
| 12 | 43 | 19:00:11 | 5:32 | 5:32 5:21 |
  0:11 |   3% |
1 2 | Mačiulis D. Aleliūnas V. | ||
| 13 | 37 | 19:04:57 | 4:46 | 4:46 |   |   | 1 | Mačiulis D. | ||
| 14 | 40 | 19:06:10 | 1:13 | 1:13 1:07 |
-0:04 0:06 | -5% 9% |
1 2 | Mačiulis D. Labunskas M. | ||
| 15 | 41 | 19:11:13 | 5:03 | 5:03 4:56 |
  0:07 |   2% |
1 2 | Mačiulis D. Kasiliauskas J. | ||
| 16 | 38 | 19:12:16 | 1:03 | 1:03 |   |   | 1 | Mačiulis D. | ||
| 17 | 33 | 19:14:49 | 2:33 | 2:33 |   |   | 1 | Mačiulis D. | ||
| 18 | 32 | 19:15:52 | 1:03 | 1:03 | -7:07 | -678% | 1 | Mačiulis D. | ||
| Wynik | 1:02:26 | 1:00:52 57:47 |
3:05 -20:18 -0:17 | 5% -114% -9% |
2:12 | 1 2 | ||||
* dodatnia różnica oznacza stratę do najlepszego międzyczasu, ujemna różnica pokazuje przewagę nad drugim najlepszym wynikiem a uczestnik ma najlepszy międzyczas.
** błąd jest rejestrowany, gdy uczestnik ma stratę większą niż 10 sekund w stosunku do swojej średniej biegu. Czas błędu powyżej 1 minuty, nie są uwzględniane przy wyliczaniu średniej biegu.