№ | KP | absolut | intervall | beste | differenz * | Fehler ** | Platz | Übermensch | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Sta | 12:41:00 | |||||||||
1 | 34 | 12:47:45 | 6:45 | 4:08 4:04 |
2:37 2:41 | 63% 66% |
17 30 | Šimanauskas M. Ptašekas M. | ||
2 | 38 | 12:52:09 | 4:24 | 2:31 2:25 |
1:53 1:59 | 75% 82% |
11 18 | Kireilis S. Ptašekas M. | ||
3 | 40 | 12:55:14 | 3:05 | 2:28 2:21 |
0:37 0:44 | 25% 31% |
5 9 | Vilkelis J. Kazlauskas D., Ptašekas J. | ||
4 | 41 | 12:58:32 | 3:18 | 1:36 1:23 |
1:42 1:55 | 106% 139% |
0:43 | 13 30 | Ulevičius H. Ptašekas M. | |
5 | 43 | 13:02:45 | 4:13 | 2:26 2:23 |
1:47 1:50 | 73% 77% |
13 24 | Kireilis S. Ptašekas J. | ||
6 | 46 | 13:09:09 | 6:24 | 3:11 2:59 |
3:13 3:25 | 101% 115% |
0:51 | 17 31 | Vilkelis J. Ptašekas J., Ptašekas M. | |
7 | 32 | 13:18:51 | 9:42 | 4:17 | 5:25 | 126% | 1:43 | 17 34 | Kireilis S. | |
8 | 47 | 13:24:36 | 5:45 | 3:47 3:42 |
1:58 2:03 | 52% 55% |
16 29 | Pocius R. Ptašekas J. | ||
9 | 48 | 13:26:21 | 1:45 | 0:56 0:55 |
0:49 0:50 | 88% 91% |
17 32 | Kireilis S. Gadliauskas G., Ptašekas J. | ||
10 | 49 | 13:28:30 | 2:09 | 1:33 1:27 |
0:36 0:42 | 39% 48% |
17 32 | Vilkelis J. Ziaziulia I. | ||
11 | 50 | 13:30:30 | 2:00 | 0:59 | 1:01 | 103% | 0:10 | 15 23 | Kireilis S. | |
12 | 51 | 13:33:18 | 2:48 | 1:36 | 1:12 | 75% | 17 31 | Kireilis S. | ||
13 | 53 | 13:37:48 | 4:30 | 2:10 | 2:20 | 108% | 0:28 | 13 25 | Ulevičius H. | |
14 | 56 | 13:41:45 | 3:57 | 2:03 | 1:54 | 93% | 13 27 | Kireilis S. | ||
15 | 100 | 13:43:17 | 1:32 | 0:50 0:42 |
0:42 0:50 | 84% 119% |
0:14 | 17 34 | Pocius R. Gadliauskas G. | |
Ergebniss | 1:03:17 | 34:31 33:26 |
27:46 28:51 | 80% 86% |
4:09 | 16 27 |
* die positive Differenz zwischen Teilnehmers und die beste Zeit, die negative Differenz zwischen Teilnehmers und die zweitbeste Zeit, falls Teilnehmer hat die beste Zeit.
** der Fehler ist hinzugefügt, falls Teilnehmer lehnt sich von seine Zeitverlustkurve mehr als 10 Sekunden ab. Wenn Fehler, überschreiten eine Minute, Zwischenzeit wird bei die Berechnung der Zeitverlustkurve unbenutzt.