№ | KP | absolut | intervall | beste | differenz * | Fehler ** | Platz | Übermensch | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Sta | 14:35:00 | |||||||||
1 | 31 | 14:36:50 | 1:50 | 1:24 | 0:26 | 31% | 38 | Minakov A., Tarmak J. | ||
2 | 34 | 14:38:02 | 1:12 | 0:58 | 0:14 | 24% | 30 | Mickus D., Mihalkin D., Rimkus M. | ||
3 | 37 | 14:40:06 | 2:04 | 1:40 | 0:24 | 24% | 24 | Tammemäe T. | ||
4 | 40 | 14:41:23 | 1:17 | 0:57 | 0:20 | 35% | 29 | Gristwood G., Zhuravlev A. | ||
5 | 101 | 14:46:58 | 5:35 | 3:09 | 2:26 | 77% | 0:54 | 45 | Gristwood G. | |
6 | 102 | 14:49:02 | 2:04 | 1:33 | 0:31 | 33% | 30 | Gristwood G., Tammemäe T., Minakov A. | ||
7 | 103 | 14:51:26 | 2:24 | 1:38 | 0:46 | 47% | 42 | Minakov A. | ||
8 | 104 | 14:56:08 | 4:42 | 1:37 | 3:05 | 191% | 2:18 | 46 | Minakov A. | |
9 | 105 | 14:58:08 | 2:00 | 0:47 | 1:13 | 155% | 0:50 | 46 | Zlobin D. | |
10 | 57 | 15:07:58 | 9:50 | 5:04 | 4:46 | 94% | 2:18 | 40 | Rimkus M. | |
11 | 58 | 15:09:02 | 1:04 | 0:42 | 0:22 | 52% | 26 | Mickus D., Gristwood G. | ||
12 | 59 | 15:09:53 | 0:51 | 0:36 | 0:15 | 42% | 36 | Mickus D. | ||
13 | 106 | 15:13:48 | 3:55 | 2:19 | 1:36 | 69% | 0:29 | 40 | Gristwood G. | |
14 | 107 | 15:14:28 | 0:40 | 0:22 | 0:18 | 82% | 31 | Findlay R. R. | ||
15 | 54 | 15:18:27 | 3:59 | 3:07 | 0:52 | 28% | 24 | Bacys M., Krėpšta S. | ||
16 | 108 | 15:25:39 | 7:12 | 3:08 | 4:04 | 130% | 2:33 | 32 | Rimkus M. | |
17 | 110 | 15:27:59 | 2:20 | 1:31 | 0:49 | 54% | 40 | Gristwood G. | ||
18 | 111 | 15:30:16 | 2:17 | 1:48 | 0:29 | 27% | 14 | Šulčys N. | ||
19 | 200 | 15:31:34 | 1:18 | 0:56 | 0:22 | 39% | 33 | Barkauskas A. | ||
Ergebniss | 57:55 | 33:16 | 23:18 | 70% | 9:22 | 34 |
* die positive Differenz zwischen Teilnehmers und die beste Zeit, die negative Differenz zwischen Teilnehmers und die zweitbeste Zeit, falls Teilnehmer hat die beste Zeit.
** der Fehler ist hinzugefügt, falls Teilnehmer lehnt sich von seine Zeitverlustkurve mehr als 10 Sekunden ab. Wenn Fehler, überschreiten eine Minute, Zwischenzeit wird bei die Berechnung der Zeitverlustkurve unbenutzt.