№ | KP | absolut | intervall | beste | differenz * | Fehler ** | Platz | Übermensch | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Sta | 13:49:00 | |||||||||
1 | 36 | 13:53:55 | 4:55 | 4:54 4:38 |
0:01 0:17 | 0% 6% |
2 4 | Rūkas G. Bagdonaitė E. | ||
2 | 32 | 13:55:22 | 1:27 | 1:27 | -0:24 | -28% | 1 | Eimaitis B. | ||
3 | 42 | 14:03:17 | 7:55 | 4:36 | 3:19 | 72% | 2:50 | 9 24 | Rūkas G. | |
4 | 50 | 14:05:21 | 2:04 | 2:04 | -0:22 | -18% | 1 | Eimaitis B. | ||
5 | 40 | 14:13:08 | 7:47 | 5:22 4:46 |
2:25 3:01 | 45% 63% |
2:31 | 4 19 | Izokaitis R. Aniulytė I. | |
6 | 51 | 14:19:45 | 6:37 | 6:37 5:48 |
-0:07 0:49 | -2% 14% |
0:12 | 1 4 | Eimaitis B. Navickaitė R. | |
7 | 85 | 14:22:51 | 3:06 | 3:06 2:57 |
-0:09 0:09 | -5% 5% |
1 2 | Eimaitis B. Rakštikas P. | ||
8 | 88 | 14:23:31 | 0:40 | 0:31 0:29 |
0:09 0:11 | 29% 38% |
6 18 | Cicėnas R. Aniulytė A. | ||
9 | 90 | 14:27:35 | 4:04 | 3:25 2:42 |
0:39 1:22 | 19% 51% |
1:05 | 5 13 | Jankauskas P. Rakštikas P. | |
10 | 87 | 14:29:45 | 2:10 | 2:10 2:03 |
-0:05 0:07 | -4% 6% |
1 2 | Eimaitis B. Bagdonaitė E. | ||
67 | 14:32:11 | |||||||||
11 | 73 | 14:37:14 | 7:29 | 5:24 | 2:05 | 39% | 1:31 | 6 11 | Izokaitis R. | |
12 | 71 | 14:39:52 | 2:38 | 2:27 | 0:11 | 7% | 3 | Eigėlis R. | ||
13 | 78 | 14:43:12 | 3:20 | 3:13 | 0:07 | 4% | 2 3 | Izokaitis R. | ||
14 | 67 | 14:48:35 | 5:23 | 5:20 4:32 |
0:03 0:51 | 1% 19% |
0:22 | 2 7 | Eigėlis R. Rakštikas P. | |
15 | 100 | 14:51:37 | 3:02 | 2:49 | 0:13 | 8% | 2 | Rūkas G. | ||
Zie | 14:51:56 | 0:19 | 0:19 0:17 |
-0:01 0:02 | -5% 12% |
1 3 | Eimaitis B. Aniulytė I. | |||
Ergebniss | 1:02:56 | 53:44 50:12 |
9:12 12:44 -1:08 -0:30 | 17% 25% -4% -14% |
8:31 | 3 4 |
* die positive Differenz zwischen Teilnehmers und die beste Zeit, die negative Differenz zwischen Teilnehmers und die zweitbeste Zeit, falls Teilnehmer hat die beste Zeit.
** der Fehler ist hinzugefügt, falls Teilnehmer lehnt sich von seine Zeitverlustkurve mehr als 10 Sekunden ab. Wenn Fehler, überschreiten eine Minute, Zwischenzeit wird bei die Berechnung der Zeitverlustkurve unbenutzt.