№ | KP | absolut | intervall | beste | differenz * | Fehler ** | Platz | Übermensch | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Sta | 12:00:00 | |||||||||
1 | 82 | 12:05:19 | 5:19 | 4:31 | 0:48 | 18% | 0:15 | 14 | Aleliūnas V. | |
2 | 107 | 12:08:42 | 3:23 | 3:23 | -0:01 | -0% | 1 | Tindžiulis S. | ||
3 | 108 | 12:12:30 | 3:48 | 3:43 | 0:05 | 2% | 6 | Barkauskas A., Makarovas T., Pogorelovas R. | ||
4 | 49 | 12:40:13 | 27:43 | 27:21 | 0:22 | 1% | 3 | Dolgovas A. | ||
5 | 50 | 12:44:11 | 3:58 | 3:49 | 0:09 | 4% | 6 | Jankeliūnas G. | ||
6 | 51 | 12:54:02 | 9:51 | 9:17 | 0:34 | 6% | 13 | Zinkevičius J. | ||
7 | 42 | 12:57:15 | 3:13 | 3:09 | 0:04 | 2% | 4 | Aleliūnas V. | ||
8 | 43 | 12:57:44 | 0:29 | 0:24 | 0:05 | 21% | 3 | Aleliūnas V. | ||
9 | 44 | 13:03:23 | 5:39 | 2:39 | 3:00 | 113% | 2:41 | 178 | Vaičiulis N. | |
10 | 122 | 13:06:11 | 2:48 | 2:44 | 0:04 | 2% | 2 | Makarovas T. | ||
11 | 32 | 13:10:10 | 3:59 | 3:23 | 0:36 | 18% | 0:11 | 18 | Barkauskas A. | |
12 | 33 | 13:12:37 | 2:27 | 2:12 | 0:15 | 11% | 8 | Dolgovas A. | ||
13 | 35 | 13:14:09 | 1:32 | 1:20 | 0:12 | 15% | 6 | Gvildys J. V. | ||
14 | 36 | 13:15:47 | 1:38 | 1:26 | 0:12 | 14% | 4 | Dolgovas A. | ||
15 | 37 | 13:19:44 | 3:57 | 1:51 | 2:06 | 114% | 1:52 | 244 | Aleliūnas V. | |
16 | 31 | 13:22:45 | 3:01 | 2:47 | 0:14 | 8% | 11 | Sabaliauskas G. | ||
17 | 67 | 13:24:19 | 1:34 | 1:26 | 0:08 | 9% | 3 | Sabaliauskas G. | ||
18 | 40 | 13:26:45 | 2:26 | 2:19 | 0:07 | 5% | 5 | Aleliūnas V. | ||
19 | 41 | 13:29:15 | 2:30 | 2:00 | 0:30 | 25% | 0:15 | 12 | Gvildys J. V., Dolgovas A. | |
20 | 123 | 13:32:09 | 2:54 | 2:42 | 0:12 | 7% | 5 | Gvildys J. V., Dolgovas A. | ||
21 | 92 | 13:37:47 | 5:38 | 4:26 | 1:12 | 27% | 0:39 | 14 | Lenkutis P. | |
22 | 93 | 13:41:59 | 4:12 | 2:36 | 1:36 | 62% | 1:17 | 142 | Paluckas E. | |
23 | 94 | 13:45:57 | 3:58 | 2:01 | 1:57 | 97% | 1:42 | 200 | Čelkys V. | |
24 | 95 | 13:55:14 | 9:17 | 5:52 | 3:25 | 58% | 2:42 | 72 | Dolgovas A. | |
25 | 96 | 14:02:27 | 7:13 | 5:54 | 1:19 | 22% | 0:36 | 28 | Gvildys J. V. | |
26 | 97 | 14:05:55 | 3:28 | 2:48 | 0:40 | 24% | 0:19 | 13 | Čelkys V. | |
27 | 125 | 14:09:42 | 3:47 | 2:41 | 1:06 | 41% | 0:46 | 26 | Ranonis G., Jemeljanenko A. | |
28 | 58 | 14:11:27 | 1:45 | 1:45 | -0:04 | -4% | 1 | Tindžiulis S. | ||
29 | 103 | 14:16:36 | 5:09 | 4:48 | 0:21 | 7% | 14 | Barkauskas A. | ||
30 | 101 | 14:27:39 | 11:03 | 10:06 | 0:57 | 9% | 3 | Gvildys J. V., Dolgovas A. | ||
31 | 102 | 14:32:59 | 5:20 | 4:29 | 0:51 | 19% | 0:18 | 10 | Aleliūnas V. | |
32 | 117 | 14:34:47 | 1:48 | 1:34 | 0:14 | 15% | 7 | Sabaliauskas G. | ||
33 | 104 | 14:42:13 | 7:26 | 5:31 | 1:55 | 35% | 1:15 | 24 | Čelkys D. | |
34 | 105 | 14:46:40 | 4:27 | 2:53 | 1:34 | 54% | 1:13 | 26 | Čelkys D. | |
35 | 59 | 14:51:20 | 4:40 | 3:26 | 1:14 | 36% | 0:49 | 24 | Kalvaitis D. | |
36 | 106 | 14:53:48 | 2:28 | 1:28 | 1:00 | 68% | 0:49 | 38 | Čelkys D. | |
37 | 115 | 14:58:12 | 4:24 | 2:17 | 2:07 | 93% | 1:50 | 254 | Sabaliauskas G. | |
38 | 61 | 15:08:05 | 9:53 | 4:54 | 4:59 | 102% | 4:23 | 186 | Čelkys V. | |
39 | 65 | 15:16:09 | 8:04 | 5:23 | 2:41 | 50% | 2:02 | 100 | Čelkys D., Čelkys V. | |
40 | 113 | 15:17:43 | 1:34 | 0:58 | 0:36 | 62% | 0:29 | 22 | Barkauskas A. | |
41 | 91 | 15:18:37 | 0:54 | 0:34 | 0:20 | 59% | 0:16 | 19 | Jakubovskij A. | |
42 | 90 | 15:21:03 | 2:26 | 2:05 | 0:21 | 17% | 43 | Šnipaitis S., Čukauskas V. | ||
43 | 88 | 15:23:03 | 2:00 | 1:32 | 0:28 | 30% | 0:17 | 26 | Aleliūnas V., Sabaliauskas G. | |
44 | 116 | 15:24:07 | 1:04 | 0:55 | 0:09 | 16% | 22 | Aleliūnas V., Sabaliauskas G. | ||
45 | 100 | 15:25:45 | 1:38 | 1:14 | 0:24 | 32% | 0:15 | 73 | Šnipaitis V., Šnipaitis S. | |
Ergebniss | 3:24:32 | 2:44:36 | 41:09 -0:05 | 25% -1% |
27:11 | 8 |
* die positive Differenz zwischen Teilnehmers und die beste Zeit, die negative Differenz zwischen Teilnehmers und die zweitbeste Zeit, falls Teilnehmer hat die beste Zeit.
** der Fehler ist hinzugefügt, falls Teilnehmer lehnt sich von seine Zeitverlustkurve mehr als 10 Sekunden ab. Wenn Fehler, überschreiten eine Minute, Zwischenzeit wird bei die Berechnung der Zeitverlustkurve unbenutzt.