№ | KP | absolut | intervall | beste | differenz * | Fehler ** | Platz | Übermensch | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Sta | 12:56:40 | |||||||||
1 | 32 | 13:00:10 | 3:30 | 2:21 | 1:09 | 49% | 38 | Morėnas G. | ||
2 | 37 | 13:03:11 | 3:01 | 2:04 | 0:57 | 46% | 52 | Bertašius R. | ||
3 | 40 | 13:04:32 | 1:21 | 1:01 | 0:20 | 33% | 22 | Pajaujis S. | ||
4 | 41 | 13:05:39 | 1:07 | 0:38 | 0:29 | 76% | 132 | Rakauskas I. | ||
5 | 43 | 13:07:22 | 1:43 | 1:19 | 0:24 | 30% | 25 | Rybakovaitė K. | ||
6 | 49 | 13:09:52 | 2:30 | 1:26 | 1:04 | 74% | 0:17 | 48 | Pogorelovas R., Rakauskas I. | |
7 | 51 | 13:12:47 | 2:55 | 2:04 | 0:51 | 41% | 89 | Morėnas G., Lazdauskas K. | ||
8 | 55 | 13:16:18 | 3:31 | 2:08 | 1:23 | 65% | 0:13 | 42 | Preikša A. | |
9 | 61 | 13:17:42 | 1:24 | 1:02 | 0:22 | 35% | 29 | Dzedulionė R., Vašėta I., Drazdauskas L., Bertašius R. | ||
10 | 64 | 13:25:41 | 7:59 | 4:50 | 3:09 | 65% | 0:31 | 113 | Lazdauskas K. | |
11 | 65 | 13:29:08 | 3:27 | 2:06 | 1:21 | 64% | 0:12 | 138 | Vidžiūnas N. | |
12 | 78 | 13:30:32 | 1:24 | 0:58 | 0:26 | 45% | 134 | Vidžiūnas P. | ||
13 | 67 | 13:31:32 | 1:00 | 0:39 | 0:21 | 54% | 101 | Markovas P. | ||
14 | 75 | 13:34:35 | 3:03 | 1:54 | 1:09 | 61% | 105 | Kudriavcevas P. | ||
15 | 70 | 13:37:29 | 2:54 | 2:18 | 0:36 | 26% | 49 | Pogorelovas R. | ||
16 | 71 | 13:38:53 | 1:24 | 0:53 | 0:31 | 58% | 135 | Vidžiūnas P. | ||
17 | 72 | 13:40:40 | 1:47 | 1:01 | 0:46 | 75% | 0:13 | 126 | Alaburda J. | |
18 | 77 | 13:43:03 | 2:23 | 1:20 | 1:03 | 79% | 0:19 | 154 | Lazdauskas K. | |
19 | 100 | 13:43:58 | 0:55 | 0:36 | 0:19 | 53% | 107 | Jasaitis I. | ||
Ergebniss | 47:29 | 30:38 | 16:40 | 54% | 1:45 | 25 |
* die positive Differenz zwischen Teilnehmers und die beste Zeit, die negative Differenz zwischen Teilnehmers und die zweitbeste Zeit, falls Teilnehmer hat die beste Zeit.
** der Fehler ist hinzugefügt, falls Teilnehmer lehnt sich von seine Zeitverlustkurve mehr als 10 Sekunden ab. Wenn Fehler, überschreiten eine Minute, Zwischenzeit wird bei die Berechnung der Zeitverlustkurve unbenutzt.