№ | KP | absolut | intervall | beste | differenz * | Fehler ** | Platz | Übermensch | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Sta | 11:26:00 | |||||||||
1 | 33 | 11:26:52 | 0:52 | 0:29 | 0:23 | 79% | 0:10 | 18 | Pogorelovas R. | |
2 | 67 | 11:31:22 | 4:30 | 2:11 | 2:19 | 106% | 1:19 | 26 | Pogorelovas R. | |
3 | 58 | 11:36:12 | 4:50 | 3:15 | 1:35 | 49% | 12 | Pogorelovas R. | ||
4 | 57 | 11:37:06 | 0:54 | 0:40 | 0:14 | 35% | 17 | Šumskas G. | ||
5 | 56 | 11:42:23 | 5:17 | 3:33 | 1:44 | 49% | 19 | Ščerbavičius E. | ||
6 | 55 | 11:44:46 | 2:23 | 1:48 | 0:35 | 32% | 10 | Ramoška S. | ||
7 | 39 | 11:53:00 | 8:14 | 5:53 | 2:21 | 40% | 19 | Pogorelovas R. | ||
8 | 38 | 11:55:26 | 2:26 | 1:49 | 0:37 | 34% | 14 | Ramoška S. | ||
9 | 31 | 11:57:57 | 2:31 | 1:25 | 1:06 | 78% | 0:27 | 19 | Pogorelovas R. | |
10 | 45 | 12:01:58 | 4:01 | 2:26 | 1:35 | 65% | 0:29 | 20 | Ramoška S. | |
11 | 34 | 12:03:53 | 1:55 | 1:34 | 0:21 | 22% | 9 | Pogorelovas R. | ||
12 | 35 | 12:06:02 | 2:09 | 1:42 | 0:27 | 26% | 15 | Ščerbavičius E. | ||
13 | 36 | 12:07:12 | 1:10 | 0:45 | 0:25 | 56% | 19 | Ramoška S. | ||
14 | 48 | 12:14:59 | 7:47 | 5:02 | 2:45 | 55% | 0:28 | 20 | Ramoška S. | |
15 | 54 | 12:19:19 | 4:20 | 3:18 | 1:02 | 31% | 12 | Ramoška S. | ||
16 | 70 | 12:27:38 | 8:19 | 5:49 | 2:30 | 43% | 13 | Pogorelovas R. | ||
17 | 71 | 12:31:21 | 3:43 | 2:42 | 1:01 | 38% | 17 | Ramoška S. | ||
18 | 72 | 12:33:23 | 2:02 | 1:17 | 0:45 | 58% | 0:10 | 21 | Pogorelovas R. | |
19 | 75 | 12:37:21 | 3:58 | 3:14 | 0:44 | 23% | 11 | Pogorelovas R. | ||
20 | 100 | 12:39:09 | 1:48 | 1:25 | 0:23 | 27% | 7 | Pogorelovas R. | ||
Ergebniss | 1:13:43 | 50:17 | 22:52 | 45% | 3:03 | 14 |
* die positive Differenz zwischen Teilnehmers und die beste Zeit, die negative Differenz zwischen Teilnehmers und die zweitbeste Zeit, falls Teilnehmer hat die beste Zeit.
** der Fehler ist hinzugefügt, falls Teilnehmer lehnt sich von seine Zeitverlustkurve mehr als 10 Sekunden ab. Wenn Fehler, überschreiten eine Minute, Zwischenzeit wird bei die Berechnung der Zeitverlustkurve unbenutzt.