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| № | KP | absolut | intervall | beste | differenz * | Distanz m | min/km | Fehler ** | Platz | Übermensch | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sta | 11:28:00 | |||||||||||
| 1 | 35 | 11:29:50 | 1:50 | 1:48 | 0:02 | 2% | 248 | 7:23 | 2 | Baranauskas A. | ||
| 2 | 63 | 11:30:54 | 1:04 | 0:44 | 0:20 | 45% | 110 | 9:41 | 3 | Piličiauskas D. | ||
| 3 | 59 | 11:32:21 | 1:27 | 1:13 | 0:14 | 19% | 161 | 9:00 | 2 3 | Baranauskas A. | ||
| 4 | 38 | 11:35:18 | 2:57 | 2:26 | 0:31 | 21% | 293 | 10:04 | 3 4 | Piličiauskas D. | ||
| 5 | 42 | 11:42:02 | 6:44 | 1:51 | 4:53 | 264% | 280 | 24:02 | 4:15 | 5 8 | Piličiauskas D. | |
| 6 | 61 | 11:49:54 | 7:52 | 1:13 | 6:39 | 547% | 191 | 41:11 | 6:14 | 5 8 | Piličiauskas D. | |
| 7 | 55 | 11:51:57 | 2:03 | 1:23 | 0:40 | 48% | 202 | 10:08 | 0:12 | 3 5 | Piličiauskas D. | |
| 8 | 59 | 11:54:54 | 2:57 | 1:58 | 0:59 | 50% | 267 | 11:02 | 0:19 | 4 | Baranauskas A. | |
| 9 | 43 | 11:58:07 | 3:13 | 2:31 | 0:42 | 28% | 350 | 9:11 | 3 4 | Piličiauskas D. | ||
| 10 | 62 | 12:00:04 | 1:57 | 1:00 | 0:57 | 95% | 138 | 14:07 | 0:36 | 4 7 | Jurevičius G. | |
| 11 | 37 | 12:04:27 | 4:23 | 1:18 | 3:05 | 237% | 182 | 24:05 | 2:38 | 4 7 | Piličiauskas D. | |
| 12 | 48 | 12:09:01 | 4:34 | 1:13 | 3:21 | 275% | 136 | 33:34 | 2:56 | 5 8 | Piličiauskas D. | |
| 13 | 60 | 12:09:56 | 0:55 | 0:47 | 0:08 | 17% | 115 | 7:58 | 2 | Jurevičius G. | ||
| 14 | 100 | 12:11:30 | 1:34 | 1:01 | 0:33 | 54% | 151 | 10:22 | 0:12 | 5 7 | Jurevičius G. | |
| Zie | 12:11:38 | 0:08 | 0:07 | 0:01 | 14% | 38 | 3:30 | 3 | Jurevičius G., Baranauskas A. | |||
| Ergebniss | 43:38 | 20:33 | 23:05 | 112% 112% |
2862 | 15:14 | 17:22 | 4 7 | ||||
* die positive Differenz zwischen Teilnehmers und die beste Zeit, die negative Differenz zwischen Teilnehmers und die zweitbeste Zeit, falls Teilnehmer hat die beste Zeit.
** der Fehler ist hinzugefügt, falls Teilnehmer lehnt sich von seine Zeitverlustkurve mehr als 10 Sekunden ab. Wenn Fehler, überschreiten eine Minute, Zwischenzeit wird bei die Berechnung der Zeitverlustkurve unbenutzt.
