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| № | KP | absolut | intervall | beste | differenz * | Fehler ** | Platz | Übermensch | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sta | 13:46:00 | |||||||||
| 1 | 31 | 13:48:33 | 2:33 | 2:33 1:25 |
-0:35 1:08 | -23% 80% |
1 12 | Švagždienė R. Barauskas R. | ||
| 2 | 33 | 13:52:13 | 3:40 | 3:40 1:51 |
-0:03 1:49 | -1% 98% |
1 16 | Švagždienė R. Barauskas R. | ||
| 3 | 34 | 14:00:34 | 8:21 | 3:20 1:38 |
5:01 6:43 | 151% 411% |
4:34 | 2 20 | Preišagalavičienė L. Barauskas R. | |
| 4 | 35 | 14:04:21 | 3:47 | 3:47 0:49 |
-10:25 2:58 | -275% 363% |
1:54 | 1 18 | Švagždienė R. Šiurna O. | |
| 5 | 38 | 14:07:29 | 3:08 | 2:03 1:05 |
1:05 2:03 | 53% 189% |
0:38 | 2 14 | Preišagalavičienė L. Barauskas R. | |
| 6 | 37 | 2:40 1:12 |
Preišagalavičienė L. Barauskas R. | |||||||
| 7 | 72 | 9:45 1:34 |
Preišagalavičienė L. Kaušakys D. | |||||||
| 8 | 69 | 14:08:54 | 1:25 0:40 |
Preišagalavičienė L. Šinkevičius D. | ||||||
| 9 | 70 | 14:11:54 | 3:00 | 3:00 1:29 |
-0:19 1:31 | -11% 102% |
1 15 | Švagždienė R. Jaseliūnas K. | ||
| 10 | 71 | 14:19:55 | 8:01 | 3:11 1:09 |
4:50 6:52 | 152% 597% |
5:21 | 2 20 | Preišagalavičienė L. Jaseliūnas K., Lapinskas A. | |
| 11 | 67 | 14:21:47 | 1:52 | 1:52 0:57 |
-0:21 0:55 | -19% 96% |
1 17 | Švagždienė R. Šinkevičius D. | ||
| 12 | 100 | 14:24:30 | 2:43 | 2:43 1:20 |
-0:25 1:23 | -15% 104% |
1 18 | Švagždienė R. Kaušakys D. | ||
| Zie | 14:24:41 | 0:11 | 0:11 0:06 |
-0:01 0:05 | -9% 83% |
1 19 | Švagždienė R. Dauknys G., Markevičius S., Jaseliūnas K., Bajorinas I., Valiulis D., Lapinskas R., Kaušakys D., Barauskas R., Šinkevičius D. | |||
| Ergebniss | 40:10 15:15 |
10:56 25:27 -12:09 | 42% 215% -34% |
12:27 | ||||||
* die positive Differenz zwischen Teilnehmers und die beste Zeit, die negative Differenz zwischen Teilnehmers und die zweitbeste Zeit, falls Teilnehmer hat die beste Zeit.
** der Fehler ist hinzugefügt, falls Teilnehmer lehnt sich von seine Zeitverlustkurve mehr als 10 Sekunden ab. Wenn Fehler, überschreiten eine Minute, Zwischenzeit wird bei die Berechnung der Zeitverlustkurve unbenutzt.
