№ | KP | absolut | intervall | beste | differenz * | Distanz m | min/km | Fehler ** | Platz | Übermensch | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Sta | 16:46:00 | |||||||||||
1 | 31 | 16:48:42 | 2:42 | 2:15 | 0:27 | 20% | 388 | 6:57 | 6 | Barauskas R. | ||
2 | 32 | 16:49:47 | 1:05 | 0:40 | 0:25 | 63% | 100 | 10:50 | 0:17 | 14 19 | Velde A., Časas A. | |
3 | 70 | 16:53:47 | 4:00 | 3:06 | 0:54 | 29% | 519 | 7:42 | 0:17 | 9 11 | Lapinskas A. | |
4 | 72 | 16:55:30 | 1:43 | 1:36 | 0:07 | 7% | 271 | 6:20 | 5 | Velde A. | ||
5 | 77 | 16:58:22 | 2:52 | 2:36 | 0:16 | 10% | 412 | 6:57 | 3 | Lapinskas A. | ||
40 | 16:58:54 | |||||||||||
6 | 76 | 16:59:24 | 1:02 | 0:34 | 0:28 | 82% | 103 | 10:01 | 0:21 | 14 21 | Kaušakys D. | |
7 | 78 | 17:01:47 | 2:23 | 2:15 | 0:08 | 6% | 391 | 6:05 | 6 | Čereška A. | ||
8 | 56 | 17:11:10 | 9:23 | 2:05 | 7:18 | 350% | 305 | 30:45 | 6:53 | 25 41 | Mironov A. | |
9 | 41 | 17:13:12 | 2:02 | 1:38 | 0:24 | 24% | 253 | 8:02 | 9 10 | Lapinskas A. | ||
10 | 67 | 17:15:10 | 1:58 | 1:56 | 0:02 | 2% | 344 | 5:43 | 2 | Lapinskas A. | ||
11 | 80 | 17:17:04 | 1:54 | 1:38 | 0:16 | 16% | 282 | 6:44 | 4 | Kaušakys D. | ||
12 | 51 | 17:20:56 | 3:52 | 3:11 | 0:41 | 21% | 529 | 7:18 | 5 | Časas A. | ||
13 | 60 | 17:22:34 | 1:38 | 0:54 | 0:44 | 81% | 145 | 11:15 | 0:33 | 16 19 | Časas A. | |
14 | 61 | 17:23:41 | 1:07 | 1:07 | -0:07 | -10% | 195 | 5:43 | 1 | Eižvertiņš R. J. | ||
15 | 100 | 17:24:44 | 1:03 | 0:58 | 0:05 | 9% | 191 | 5:29 | 7 8 | Velde A. | ||
Zie | 17:25:11 | 0:27 | 0:19 | 0:08 | 42% | 116 | 3:52 | 19 24 | Šaltenis G. | |||
Ergebniss | 39:11 | 26:48 | 12:23 -0:07 | 46% 46% -5% -10% |
4544 | 8:37 | 8:21 | 8 10 |
* die positive Differenz zwischen Teilnehmers und die beste Zeit, die negative Differenz zwischen Teilnehmers und die zweitbeste Zeit, falls Teilnehmer hat die beste Zeit.
** der Fehler ist hinzugefügt, falls Teilnehmer lehnt sich von seine Zeitverlustkurve mehr als 10 Sekunden ab. Wenn Fehler, überschreiten eine Minute, Zwischenzeit wird bei die Berechnung der Zeitverlustkurve unbenutzt.