№ | KP | absolut | intervall | beste | differenz * | Distanz m | min/km | Fehler ** | Platz | Übermensch | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Sta | 10:01:00 | |||||||||||
1 | 31 | 10:01:58 | 0:58 | 0:48 | 0:10 | 21% | 160 | 6:02 | 10 12 | Barauskas R., Jaseliūnas K. | ||
2 | 35 | 10:03:08 | 1:10 | 0:59 | 0:11 | 19% | 171 | 6:49 | 8 9 | Kaušakys D. | ||
3 | 48 | 10:03:36 | 0:28 | 0:23 | 0:05 | 22% | 80 | 5:50 | 7 8 | Barauskas R. | ||
4 | 41 | 10:04:39 | 1:03 | 0:51 | 0:12 | 24% | 183 | 5:44 | 17 21 | Jaseliūnas K. | ||
5 | 47 | 10:05:30 | 0:51 | 0:45 | 0:06 | 13% | 153 | 5:33 | 11 12 | Barauskas R., Kaušakys D. | ||
6 | 62 | 10:06:42 | 1:12 | 0:51 | 0:21 | 41% | 128 | 9:22 | 22 30 | Barauskas R. | ||
7 | 61 | 10:08:07 | 1:25 | 1:17 | 0:08 | 10% | 171 | 8:17 | 10 11 | Kaušakys D., Eižvertiņš R. J. | ||
8 | 59 | 10:10:14 | 2:07 | 1:09 | 0:58 | 84% | 114 | 18:34 | 0:36 | 24 40 | Lapinskas A. Traubaitė J. | |
9 | 56 | 10:12:06 | 1:52 | 1:01 | 0:51 | 84% | 200 | 9:20 | 0:31 | 26 45 | Eižvertiņš R. J., Jaseliūnas K. | |
10 | 33 | 10:13:10 | 1:04 | 0:58 | 0:06 | 10% | 129 | 8:16 | 8 12 | Kaušakys D., Lapinskas A., Jaseliūnas K. | ||
11 | 57 | 10:13:41 | 0:31 | 0:26 | 0:05 | 19% | 70 | 7:22 | 11 14 | Barauskas R. | ||
12 | 53 | 10:14:04 | 0:23 | 0:21 | 0:02 | 10% | 57 | 6:43 | 5 6 | Barauskas R. | ||
13 | 54 | 10:14:45 | 0:41 | 0:33 | 0:08 | 24% | 103 | 6:38 | 15 18 | Barauskas R. | ||
14 | 100 | 10:15:27 | 0:42 | 0:32 | 0:10 | 31% | 119 | 5:52 | 18 22 | Navickas N. | ||
Zie | 10:15:37 | 0:10 | 0:08 | 0:02 | 25% | 42 | 3:58 | 11 | Šegžda A., Lapinskas A. | |||
Ergebniss | 14:37 | 11:02 | 3:35 | 32% 32% |
1880 | 7:46 | 1:07 | 17 22 |
* die positive Differenz zwischen Teilnehmers und die beste Zeit, die negative Differenz zwischen Teilnehmers und die zweitbeste Zeit, falls Teilnehmer hat die beste Zeit.
** der Fehler ist hinzugefügt, falls Teilnehmer lehnt sich von seine Zeitverlustkurve mehr als 10 Sekunden ab. Wenn Fehler, überschreiten eine Minute, Zwischenzeit wird bei die Berechnung der Zeitverlustkurve unbenutzt.