№ | KP | absolut | intervall | beste | differenz * | Distanz m | min/km | Fehler ** | Platz | Übermensch | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Sta | 14:30:00 | |||||||||||
1 | 35 | 14:32:06 | 2:06 | 1:32 | 0:34 | 37% | 245 | 8:34 | 18 30 | Rimkus M. | ||
2 | 43 | 14:33:14 | 1:08 | 0:46 | 0:22 | 48% | 147 | 7:42 | 21 38 | Rimkus M. | ||
3 | 67 | 14:34:51 | 1:37 | 1:18 | 0:19 | 24% | 191 | 8:27 | 13 20 | Rimkus M. | ||
4 | 75 | 14:35:57 | 1:06 | 0:40 | 0:26 | 65% | 125 | 8:48 | 0:10 | 19 34 | Rimkus M. | |
5 | 64 | 14:37:16 | 1:19 | 1:04 | 0:15 | 23% | 119 | 11:03 | 12 22 | Rimkus M. | ||
6 | 37 | 14:37:52 | 0:36 | 0:27 | 0:09 | 33% | 79 | 7:35 | 13 21 | Rimkus M. | ||
7 | 38 | 14:39:35 | 1:43 | 1:09 | 0:34 | 49% | 106 | 16:11 | 19 35 | Rimkus M. | ||
8 | 46 | 14:40:24 | 0:49 | 0:27 | 0:22 | 81% | 61 | 13:23 | 0:11 | 23 43 | Rimkus M., Markovas P. | |
9 | 44 | 14:41:58 | 1:34 | 1:17 | 0:17 | 22% | 215 | 7:17 | 15 22 | Kaupinis A. | ||
10 | 70 | 14:42:53 | 0:55 | 0:43 | 0:12 | 28% | 138 | 6:38 | 19 32 | Rimkus M. | ||
11 | 57 | 14:43:37 | 0:44 | 0:34 | 0:10 | 29% | 77 | 9:31 | 19 32 | Rimkus M., Kaupinis A. | ||
12 | 55 | 14:44:21 | 0:44 | 0:22 | 0:22 | 100% | 55 | 13:20 | 0:13 | 16 35 | Rimkus M. | |
13 | 58 | 14:44:54 | 0:33 | 0:22 | 0:11 | 50% | 86 | 6:23 | 19 31 | Rimkus M. Grikšas R. | ||
14 | 100 | 14:45:14 | 0:20 | 0:16 | 0:04 | 25% | 95 | 3:30 | 14 18 | Gauks O., Katarskis A. Časas R. | ||
Zie | 14:45:26 | 0:12 | 0:08 | 0:04 | 50% | 72 | 2:46 | 21 36 | Vaičius K., Rimkus M., Janušauskas D., Aleksiejūnas V., Adomaitis R., Katarskis A. Časas R. | |||
Ergebniss | 15:26 | 11:05 | 4:21 | 39% 39% |
1811 | 8:31 | 0:34 | 18 31 |
* die positive Differenz zwischen Teilnehmers und die beste Zeit, die negative Differenz zwischen Teilnehmers und die zweitbeste Zeit, falls Teilnehmer hat die beste Zeit.
** der Fehler ist hinzugefügt, falls Teilnehmer lehnt sich von seine Zeitverlustkurve mehr als 10 Sekunden ab. Wenn Fehler, überschreiten eine Minute, Zwischenzeit wird bei die Berechnung der Zeitverlustkurve unbenutzt.