№ | KP | absolut | intervall | beste | differenz * | Fehler ** | Platz | Übermensch | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Sta | 8:57:00 | |||||||||
1 | 107 | 8:58:17 | 1:17 | 1:04 | 0:13 | 20% | 9 | Shipilova V. O. | ||
2 | 102 | 9:00:16 | 1:59 | 1:00 | 0:59 | 98% | 0:55 | 38 | Trifilenkova A. | |
3 | 148 | 9:02:20 | 2:04 | 2:00 | 0:04 | 3% | 3 | Bylars L. | ||
4 | 109 | 9:03:52 | 1:32 | 1:26 | 0:06 | 7% | 5 | Splittorff N. | ||
5 | 112 | 9:06:23 | 2:31 | 2:12 | 0:19 | 14% | 0:11 | 23 | Splittorff N. | |
6 | 141 | 9:11:57 | 5:34 | 5:14 | 0:20 | 6% | 3 | Shipilova V. O. | ||
7 | 136 | 9:16:57 | 5:00 | 2:48 | 2:12 | 79% | 2:01 | 37 | Splittorff N. | |
8 | 131 | 9:20:41 | 3:44 | 3:31 | 0:13 | 6% | 11 | Devillers C., Shipilova V. O. | ||
9 | 144 | 9:25:11 | 4:30 | 4:30 | -0:01 | -0% | 1 | Søgaard C. | ||
10 | 126 | 9:27:07 | 1:56 | 1:55 | 0:01 | 1% | 2 | Kubinova V. | ||
11 | 115 | 9:29:08 | 2:01 | 1:45 | 0:16 | 15% | 8 | Shipilova V. O. | ||
12 | 127 | 9:36:24 | 7:16 | 6:57 | 0:19 | 5% | 7 | Reiner M. | ||
13 | 123 | 9:38:43 | 2:19 | 2:07 | 0:12 | 9% | 2 | Stengård I. | ||
14 | 135 | 9:41:19 | 2:36 | 2:36 |   |   | 1 | Søgaard C., Tichovska M. | ||
15 | 157 | 9:43:09 | 1:50 | 1:35 | 0:15 | 16% | 10 | Foliforova S. | ||
16 | 156 | 9:46:46 | 3:37 | 3:37 | -0:04 | -2% | 1 | Søgaard C. | ||
17 | 119 | 9:49:01 | 2:15 | 2:15 | -0:15 | -11% | 1 | Søgaard C. | ||
18 | 118 | 9:50:00 | 0:59 | 0:59 |   |   | 1 | Søgaard C., Splittorff N. | ||
19 | 120 | 9:51:15 | 1:15 | 1:13 | 0:02 | 3% | 2 | Bylars L. | ||
Zie | 9:51:25 | 0:10 | 0:10 |   |   | 1 | Søgaard C., Christoffersen C. R. | |||
Ergebniss | 54:25 | 48:54 | 5:31 -0:20 | 11% -1% |
3:07 | 4 |
* die positive Differenz zwischen Teilnehmers und die beste Zeit, die negative Differenz zwischen Teilnehmers und die zweitbeste Zeit, falls Teilnehmer hat die beste Zeit.
** der Fehler ist hinzugefügt, falls Teilnehmer lehnt sich von seine Zeitverlustkurve mehr als 10 Sekunden ab. Wenn Fehler, überschreiten eine Minute, Zwischenzeit wird bei die Berechnung der Zeitverlustkurve unbenutzt.