№ | KP | absolut | intervall | beste | differenz * | Fehler ** | Platz | Übermensch | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Sta | 16:02:14 | |||||||||
1 | 102 | 16:04:05 | 1:51 | 1:12 | 0:39 | 54% | 0:19 | 29 | Bukovac P. | |
2 | 110 | 16:04:32 | 0:27 | 0:21 | 0:06 | 29% | 22 | Bartkevičius A. | ||
3 | 120 | 16:05:16 | 0:44 | 0:37 | 0:07 | 19% | 22 | Liland L., Delenne A. | ||
4 | 104 | 16:05:54 | 0:38 | 0:30 | 0:08 | 27% | 24 | Kirmula M. M. | ||
5 | 105 | 16:06:06 | 0:12 | 0:08 | 0:04 | 50% | 49 | Kyburz M. | ||
6 | 117 | 16:06:38 | 0:32 | 0:26 | 0:06 | 23% | 24 | Jones K. M., Edsen J. E., Krivda T. | ||
7 | 106 | 16:07:35 | 0:57 | 0:45 | 0:12 | 27% | 26 | Harlem F. K. | ||
8 | 146 | 16:07:48 | 0:13 | 0:13 |   |   | 1 | Sarac C., Liland L., Edsen J. E., Kirmula M. M. | ||
9 | 126 | 16:09:10 | 1:22 | 1:09 | 0:13 | 19% | 50 | Jones K. M., Kyburz M., Scalet R. | ||
10 | 127 | 16:11:41 | 2:31 | 2:05 | 0:26 | 21% | 22 | Harlem F. K. | ||
11 | 132 | 16:13:01 | 1:20 | 0:53 | 0:27 | 51% | 0:12 | 28 | Street R., Hadorn J. | |
12 | 134 | 16:13:30 | 0:29 | 0:22 | 0:07 | 32% | 49 | Scalet R. | ||
13 | 138 | 16:16:02 | 2:32 | 2:02 | 0:30 | 25% | 47 | Kyburz M. | ||
14 | 135 | 16:17:06 | 1:04 | 0:51 | 0:13 | 25% | 28 | Harlem F. K. | ||
15 | 144 | 16:17:40 | 0:34 | 0:28 | 0:06 | 21% | 26 | Harlem F. K., Hadorn J., Edsen J. E. | ||
16 | 124 | 16:18:43 | 1:03 | 0:49 | 0:14 | 29% | 37 | Jones K. M. | ||
17 | 100 | 16:18:51 | 0:08 | 0:07 | 0:01 | 14% | 13 | Bejmer M. P., Bergman G., Street R., Jones K. M., Harlem F. K., Hadorn J., Shcherbakov D., Bujdoso Z., Kacmaz A., Schaniel R., Key A., Lynch J. | ||
Ergebniss | 17:19 | 12:58 | 3:39 | 28% | 0:31 | 25 |
* die positive Differenz zwischen Teilnehmers und die beste Zeit, die negative Differenz zwischen Teilnehmers und die zweitbeste Zeit, falls Teilnehmer hat die beste Zeit.
** der Fehler ist hinzugefügt, falls Teilnehmer lehnt sich von seine Zeitverlustkurve mehr als 10 Sekunden ab. Wenn Fehler, überschreiten eine Minute, Zwischenzeit wird bei die Berechnung der Zeitverlustkurve unbenutzt.