№ | KP | absolut | intervall | beste | differenz * | Distanz m | min/km | Fehler ** | Platz | Übermensch | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Sta | 11:09:00 | |||||||||||
1 | 48 | 11:11:06 | 2:06 | 2:06 1:59 |
  0:07 |   6% |
234 | 8:58 | 1 3 | Časas R., Semaška D. Ziaziulia I. | ||
2 | 32 | 11:12:35 | 1:29 | 1:14 | 0:15 | 20% | 177 | 8:22 | 2 6 | Semaška D. | ||
3 | 34 | 11:13:59 | 1:24 | 0:58 | 0:26 | 45% | 145 | 9:39 | 0:13 | 5 19 | Semaška D. | |
4 | 36 | 11:19:02 | 5:03 | 4:14 | 0:49 | 19% | 596 | 8:28 | 3 7 | Semaška D. | ||
5 | 50 | 11:20:27 | 1:25 | 1:16 | 0:09 | 12% | 204 | 6:56 | 2 4 | Ambrazas S. | ||
6 | 78 | 11:22:32 | 2:05 | 2:05 | -0:01 | -1% | 336 | 6:12 | 1 | Časas R. | ||
7 | 83 | 11:28:56 | 6:24 | 4:56 | 1:28 | 30% | 603 | 10:36 | 0:22 | 3 8 | Semaška D. | |
8 | 75 | 11:31:26 | 2:30 | 1:50 | 0:40 | 36% | 273 | 9:09 | 0:16 | 3 8 | Ambrazas S. | |
9 | 56 | 11:39:27 | 8:01 | 6:15 | 1:46 | 28% | 946 | 8:28 | 0:23 | 5 15 | Ambrazas S. | |
10 | 64 | 11:47:09 | 7:42 | 7:01 6:55 |
0:41 0:47 | 10% 11% |
756 | 10:11 | 3 7 | Ambrazas S. Ziaziulia I. | ||
11 | 73 | 11:52:47 | 5:38 | 4:04 | 1:34 | 39% | 594 | 9:29 | 0:40 | 3 10 | Ambrazas S. | |
12 | 40 | 11:57:00 | 4:13 | 3:34 3:33 |
0:39 0:40 | 18% 19% |
431 | 9:47 | 5 13 | Ambrazas S. Rudis A. | ||
13 | 67 | 11:59:03 | 2:03 | 1:34 | 0:29 | 31% | 206 | 9:57 | 4 12 | Ambrazas S. | ||
14 | 100 | 12:00:23 | 1:20 | 1:20 1:04 |
-0:07 0:16 | -9% 25% |
208 | 6:24 | 1 7 | Časas R. Ziaziulia I. | ||
Zie | 12:01:02 | 0:39 | 0:36 | 0:03 | 8% | 131 | 4:57 | 2 | Semaška D. | |||
Ergebniss | 52:02 | 43:03 42:33 |
8:59 9:29 -0:08 -0:01 | 21% 22% -1% -1% |
5840 | 8:54 | 1:54 | 3 6 |
* die positive Differenz zwischen Teilnehmers und die beste Zeit, die negative Differenz zwischen Teilnehmers und die zweitbeste Zeit, falls Teilnehmer hat die beste Zeit.
** der Fehler ist hinzugefügt, falls Teilnehmer lehnt sich von seine Zeitverlustkurve mehr als 10 Sekunden ab. Wenn Fehler, überschreiten eine Minute, Zwischenzeit wird bei die Berechnung der Zeitverlustkurve unbenutzt.