№ | KP | absolut | intervall | beste | differenz * | Distanz m | min/km | Fehler ** | Platz | Übermensch | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Sta | 14:05:00 | |||||||||||
1 | 33 | 14:17:47 | 12:47 | 2:06 | 10:41 | 509% | 210 | 1:00:52 | 1:41 | 31 45 | Ziaziulia I. | |
2 | 38 | 14:55:34 | 37:47 | 3:20 | 34:27 | 1034% | 308 | 2:02:40 | 20:09 | 31 45 | Ziaziulia I. | |
3 | 37 | 15:00:56 | 5:22 | 0:35 | 4:47 | 820% | 112 | 47:55 | 2:17 | 30 44 | Partanen T. | |
4 | 43 | 15:25:40 | 24:44 | 5:06 | 19:38 | 385% | 540 | 45:48 | 29 43 | Ptašekas J. | ||
5 | 44 | 15:58:40 | 33:00 | 5:54 | 27:06 | 459% | 514 | 1:04:12 | 1:48 | 30 44 | Malinen J. | |
6 | 53 | 16:15:33 | 16:53 | 1:29 | 15:24 | 1038% | 180 | 1:33:47 | 9:02 | 30 44 | Ziaziulia I. | |
7 | 54 | 16:20:23 | 4:50 | 1:25 | 3:25 | 241% | 101 | 47:51 | 30 44 | Routsi J. | ||
8 | 55 | 16:26:53 | 6:30 | 2:14 | 4:16 | 191% | 230 | 28:15 | 30 43 | Malinen J. Niskanen K. | ||
9 | 56 | 16:39:31 | 12:38 | 1:05 | 11:33 | 1066% | 105 | 2:00:19 | 6:54 | 30 44 | Routsi J. Mihailova I. | |
10 | 64 | 16:51:49 | 12:18 | 1:29 | 10:49 | 729% | 153 | 1:20:23 | 4:27 | 30 44 | Ziaziulia I. | |
11 | 60 | 1:25 |   |   | 186 |   | Malinen J. | |||||
12 | 94 | 3:23 |   |   | 317 |   | Partanen T. | |||||
13 | 76 | 1:17 |   |   | 116 |   | Ziaziulia I. | |||||
14 | 78 | 1:30 |   |   | 200 |   | Partanen T. | |||||
15 | 79 | 1:53 |   |   | 193 |   | Ziaziulia I. | |||||
16 | 101 | 0:35 |   |   | 103 |   | Ziaziulia I. | |||||
Zie | 17:09:40 | 1:18 1:14 |
  |   | 162 |   | Malinen J., Ziaziulia I., Segal D. Niskanen K. | |||||
Ergebniss | 3:04:40 | 36:04 36:00 |
2:22:06 | 575% 575% |
3730 | 49:30 | 46:18 |
* die positive Differenz zwischen Teilnehmers und die beste Zeit, die negative Differenz zwischen Teilnehmers und die zweitbeste Zeit, falls Teilnehmer hat die beste Zeit.
** der Fehler ist hinzugefügt, falls Teilnehmer lehnt sich von seine Zeitverlustkurve mehr als 10 Sekunden ab. Wenn Fehler, überschreiten eine Minute, Zwischenzeit wird bei die Berechnung der Zeitverlustkurve unbenutzt.