№ | KP | absolut | intervall | beste | differenz * | Fehler ** | Platz | Übermensch | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Sta | 11:54:00 | |||||||||
1 | 31 | 11:56:12 | 2:12 | 1:40 | 0:32 | 32% | 33 | Ericson T. | ||
2 | 36 | 12:02:14 | 6:02 | 0:55 | 5:07 | 558% | 4:45 | 67 | Vennela S. P. | |
3 | 50 | 12:05:18 | 3:04 | 2:24 | 0:40 | 28% | 30 | Dæhli S. | ||
4 | 56 | 12:06:37 | 1:19 | 1:06 | 0:13 | 20% | 17 | Malinen J. | ||
5 | 62 | 12:09:32 | 2:55 | 1:51 | 1:04 | 58% | 0:20 | 47 | Dæhli S. | |
6 | 78 | 12:12:32 | 3:00 | 1:38 | 1:22 | 84% | 0:43 | 58 | Paananen E., Dæhli S. | |
7 | 82 | 12:16:02 | 3:30 | 1:03 | 2:27 | 233% | 2:02 | 65 | Hiltebrand T. | |
8 | 109 | 12:21:04 | 5:02 | 4:11 | 0:51 | 20% | 26 | Vennela S. P. | ||
9 | 97 | 12:24:43 | 3:39 | 2:46 | 0:53 | 32% | 30 | Dæhli S. | ||
10 | 95 | 12:25:59 | 1:16 | 0:57 | 0:19 | 33% | 27 | Valtanen S. | ||
11 | 120 | 12:29:57 | 3:58 | 2:51 | 1:07 | 39% | 30 | Šalkauskas A. | ||
12 | 125 | 12:34:22 | 4:25 | 3:10 | 1:15 | 39% | 39 | Dæhli S. | ||
13 | 131 | 12:39:41 | 5:19 | 3:16 | 2:03 | 63% | 0:45 | 45 | Dæhli S. | |
14 | 133 | 12:42:23 | 2:42 | 1:45 | 0:57 | 54% | 0:15 | 42 | Šalkauskas A. | |
15 | 137 | 12:49:57 | 7:34 | 6:12 | 1:22 | 22% | 26 | Dæhli S. | ||
16 | 145 | 12:52:30 | 2:33 | 1:47 | 0:46 | 43% | 43 | Šalkauskas A. | ||
17 | 150 | 12:56:29 | 3:59 | 1:39 | 2:20 | 141% | 1:41 | 66 | Dæhli S. | |
18 | 152 | 12:57:31 | 1:02 | 0:43 | 0:19 | 44% | 38 | Ericson T. | ||
19 | 161 | 13:00:18 | 2:47 | 1:36 | 1:11 | 74% | 0:33 | 51 | Hiltebrand T. | |
20 | 200 | 13:01:55 | 1:37 | 1:05 | 0:32 | 49% | 55 | Vennela S. P. | ||
Ergebniss | 1:08:46 | 42:35 | 25:20 | 59% | 11:04 | 47 |
* die positive Differenz zwischen Teilnehmers und die beste Zeit, die negative Differenz zwischen Teilnehmers und die zweitbeste Zeit, falls Teilnehmer hat die beste Zeit.
** der Fehler ist hinzugefügt, falls Teilnehmer lehnt sich von seine Zeitverlustkurve mehr als 10 Sekunden ab. Wenn Fehler, überschreiten eine Minute, Zwischenzeit wird bei die Berechnung der Zeitverlustkurve unbenutzt.